Otomobil Haberleri OtoGüncel'de

RSS FeedGoogle +1
Anasayfa » Okur Soruları

Okur Soruları

0 votes
84 views
LPG

LPG Regülatörü neden dikey pozisyonda monte edilmelidir yardımcı olabilirmisiniz ??

0 votes
559 views

Eşimle birlikte İzmir'de ikamet ediyoruz. Hafta içleri arabayı eşim kullanıyor ve günde ortalama 30 km yol yapıyor. ( İşine çevre yolundan gidip geldiği için trafiğe girmiyor. ) Çoğu uzun yolda olmak üzere yılda ortalama 25.000 km yol yapıyoruz. Yakın zamanda bir bebeğimiz olacağından bagajına bebek arabası sığabilecek, nadiren sorun çıkartan ( benim için en önemlisi ) , güvenli ve sollama yaparken gerekli ittirme gücünü sağlayacak 30.000 ile 45.000 TL arasında araç arıyorum ama kafam çok fena karışmış durumda.

Sizlerden bana, yukarıda bahsettiğim özelliklere sahip bir araç tavsiyesinde bulunmanızı rica ediyorum.

Şimdiden teşekkür ederim.

0 votes
0 answers
517 views

Merhabalar, size daha önceki sorumda mevcut aracımın 2000 Model Toyota Corolla 1,3 Terra olduğunu yazmıştım. Önceki soruma yanıtınız beni oldukça aydınlattı. Aracımdan çok çok memnunum ama LPG sistemimdeki bir sorun canımı sıkıyor. Aracımda Lovato marka sıralı LPG mevcut. Aracın gazda gidişinden yada çekişinden şikayetçi değilim, fakat araç gazda iken rolantide iken rolanti ibresinde yani devirde yükselme/alçalma nadir de olsa benzinden gaza geçişlerde stop etme durum oluyor. Öncelikle gaz ayarı yaptır dediler yaptırdım. Bir sorun yok. Boğaz kelebeği temizlettim. Benzinden böyle bir durum olmadığı için boğaz kelebeğinde de sıkıntı yok diyorlar. Son olarak MAF sensörünü temizletmen gerek diyen de var, LPG sisteminin beyni değişecek diyen de var. Sizce bu sorunun kaynağı ne olabilir? Soruna sebep olan ihtimalleri bilemeden etkin çözüm üretemiyorum. Yardımcı olursanız sevinirim... Şimdiden teşekkürler.

  • hd1985 asked 4 ay ago
  • last active 4 ay ago
0 votes
651 views

Tüm Otogüncel.com ailesine selamlar. Benim sorum araç tercihi konusundaki kararsızlığımla ilgili... Şuanki aracım 2000 model Toyota Corolla 1,3 Terra. Aracımdan çok memnunum. Ankarada memur olarak görev yapmaktayım. Ancak önümüzdeki 8-10 ay içerisinde maddi durumumda iyileşme olacağından daha iyi bir araç almayı düşünüyorum. Öncelikle SUV veya MPV tarzı mı yoksa SEDAN bir otomobil mi almalı konusunda kararsızlığım var. Genel olarak beğendiğim ve bütçeme aşağı yukarı uyan araçlar 2005-2007 Volvo S40, 2001-2004 Volvo S60, 2003-2006 Toyota Avensis, 2003-2005 Toyota Verso, 2004-2006 Mitsubishi Outlander 2,0, 2001-2003 Toyota Rav4, 2005-2007 Suzuki Grand Vitara... Aşağı yukarı 25-35 bin TL arası bütçem var. Esasen Volvo hastasıyım ama diğer araçları da özellikle Toyota'yı da çok beğeniyorum. Sizce hangi aracı tavsiye edersiniz? Bu arada iki çocuklu 4 kişilik aileyiz... Teşekkürler...

  • hd1985 asked 4 ay ago
  • last active 4 ay ago
0 votes
642 views

merhabalar.nisan 2014 ayında 2009 model peugeot 3008 primium pack modelini aldım.aracım dizel otomatik.aracımda ençok merak ettiğim ve aldığım günden itibaren sadece bir kez şehir dışı seyahat etme fırsatım oldu.Ankaradan Bursaya gelirken.Bursada ikamet ettiğimden gidiş geliş ancak ozaman kullandım.neyse.araçta ençok uzun yolda kullanmak istediğim hem yakıt düşüklüğü açısından hemde sürücüyü yormaması bakımından CRUİSE CONTROL özelliği. detaylı bilgileri kitapçığını okuduğum halde videolar izlediğim halde çözemedim bilgi sahibi olamadım.birtürlü dnerken sürüşte bir fark bir dikkat çeken unsura rastlamadım.araçta sruise controla geçtiğim halde hep ayağım gazda devam etti.şehiriçi trafikte kullanmak neredeyse imkansız.

uzun yola temmuz sonunda çıkacagız.şimdi bana daha anlayıcı bir ifadeyle daha deneysel ve çözümlü bir kullanım amaçlı bilgi verirmisiniz.gidiş geliş yapacağımız km 3000km olacak.lütfen yardım edin..

0 votes
586 views

2013 yılında Opel marka Corsa D tip otomatik şanzıman bir araç satın aldık hali hazırda 2700 km yol kat etmişiz. Araç imalatçısı bu aracın Euro V normlarında motor kullanarak düşük emisyon değerleri yakalamak için F14 modlu şanzıman kullanmış araç düz yolda 16 inç jantıyla sorunsuz olarak 100 km hıza 15 s’de erişmekte benim sorunum trafikte dur kalktan sonra veya ani duruştan sonra rölanti devrinden sonra 10 ve 20 açılı rampadaki eğim algılamadığı taktirde vitesi 3-2-1 düşürmeyip gereksiz olarak motorun devrini 2000 - 4000 devre kadar yükselmesine neden olmaktadır. Bu şanzımanın bu tepkisiyle ilgili olarak şahsıma yardımcı olmanızı talep etmekteyim. U. Binicioğlu

0 votes
547 views

Aracım 2010 model 1.6 Yeni Astra aracım devamlı teklemiyor yani şöyle süratlenirken mesela kalkış yaptıktan sonra devir alırken vuruntu gibi bir anlık bazen birkaç saniye tekliyor gibi oluyor bazen de hiç bir sorun yok servise gittim giderken hiç yapmadı teste çıktık 20 km test ettiler yine yapmadı ama yapıyor işte genelde 1500 ile 2500 arası oluyor düşük devirlerde aracın sürati az olduğundan hissedilişi çok fazla oluyor lütfen yardımcı olur musunuz sizce sorun ne ile ilgili olabilir LPG yok hiç takılmadı. Aracım şu anda 87.000 km de. S. Karapınar

0 votes
442 views

Citroen C4 Dizel MCP şanzımanlı stop&start sistemi bulunan turbo şarjlı bir araç kullanırken S&S devreye girdiğinde motor duruyor. Bu esnada yağlama devam eder mi? Etmiyorsa yoğun trafikte bu dur-kalkların motor üzerinde olumsuz bir etkisi olur mu? Yaklaşık 11.000 km yol yaptım. Bir sorunla karşılaşmadım. Ama ileriye yönelik bu sistemden kaynaklanan bir sorun olur mu? Teşekkür ederim. Fatih Mehmet Börü

0 votes
514 views

merhabalar hocam; aracın yağ yaktığını bujilerden de anlayabilir miyiz? hocam bi de arabayla ilgili en büyük sıkıntım. sabah ilk çalıştırmada hemen çalışıyor ama gaz ile desteklemezsem hemen stop ediyor. motor çalışma sıcaklığına ulaştığı zaman rölantide bi sıkıntım yok ama soğukken anında stop ediyor. aracım lpg'li. ne yapmam gerekir hocam. saygılarımla hocam, çok teşekkür ederim. iyi çalışmalar.

0 votes
1k views

Sayın Abdullah Demir, Öncelikle sizi tebrik ederim. İyi bir ekibiniz var. Ben lisede okuyorum. Sizden araçlardaki pasif güvenlik uygulamalarının sınırlarını öğrenmek istiyorum. Saygılar sunar, yayın hayatınızda başarılar dilerim.

0 votes
622 views

Aracım 2010 model 1.6 Yeni Astra aracım devamlı teklemiyor yani şöyle süratlenirken mesela kalkış yaptıktan sonra devir alırken vuruntu gibi bir anlık bazen birkaç saniye tekliyor gibi oluyor bazen de hiç bir sorun yok servise gittim giderken hiç yapmadı teste çıktık 20 km test ettiler yine yapmadı ama yapıyor işte genelde 1500 ile 2500 arası oluyor düşük devirlerde aracın sürati az olduğundan hissedilişi çok fazla oluyor lütfen yardımcı olur musunuz sizce sorun ne ile ilgili olabilir LPG yok hiç takılmadı. Aracım şu anda 87.000 km de. S. Karapınar

0 votes
682 views

2013 yılında Opel marka Corsa D tip otomatik şanzıman bir araç satın aldık hali hazırda 2700 km yol kat etmişiz. Araç imalatçısı bu aracın Euro V normlarında motor kullanarak düşük emisyon değerleri yakalamak için F14 modlu şanzıman kullanmış araç düz yolda 16 inç jantıyla sorunsuz olarak 100 km hıza 15 s’de erişmekte benim sorunum trafikte dur kalktan sonra veya ani duruştan sonra rölanti devrinden sonra 10 ve 20 açılı rampadaki eğim algılamadığı taktirde vitesi 3-2-1 düşürmeyip gereksiz olarak motorun devrini 2000 - 4000 devre kadar yükselmesine neden olmaktadır. Bu şanzımanın bu tepkisiyle ilgili olarak şahsıma yardımcı olmanızı talep etmekteyim. U. Binicioğlu

0 votes
0 answers
445 views

Mitsubishi hakkında tam anlamı ile karar vermiş değilim bu nedenle başka araç tavsiyenizide önemle dikkate alacağım.

0 votes
513 views

Dizel motorlara LPG uygulanabilir mi? Uygulanırsa ne tür fayda ve zararları olabilir? Bu uygulamayı maliyet/fayda açısından nasıl değerlendirirsiniz?

0 votes
515 views

Bir otomobil firmasi yakıt tüketimi düşük olduğu halde neden bazı araçlarında aynı beygir güçlerine sahip olan motorlardan daha düşük hacimli olanı yerine daha yüksek hacimli olanı kullanır?

Showing 1 - 15 of 19 results

UBilişim Web Tasarım & Web Yazılım & Web Hosting Hizmetleri