Motor Sporları NEW-WTCC-Racing_view03_-64_

Published on Temmuz 25th, 2013 | tarafından Dr. Abdullah DEMİR

0

Loeb, Citroën C-Elysée ile WTCC’de Yarışacak

Citroën, WTCC 2014’e katılacağını açıkladıktan bir ay sonra pistlerde Sebastien Loeb tarafından kullanılacak olan otomobilini tanıttı. Citroën C-Elysée WTCC, FIA tarafından koyulan  yeni kurallara uygun olarak tasarlanan ilk otomobil olarak yarışlarda yerini alacak.  C-Elysée 2012 yılında İstanbul Autoshow Fuarı’nda dünyada ilk kez Türkiye’de satışa sunulmuştu.

Citroën; 2014’te dünyaca ünlü yarış organizasyonu olan( World Touring Car Championship)WTCC’e, efsane pilot Sebastian Loeb tarafından kullanılacak olan Citroën C-Elysée ile katılarak, yaratıcı teknolojisini bir kez daha gözler önüne sermeye hazırlanıyor.

Markanın globalleşme stratejisinde önemli bir yere sahip olan C-Elysée, Türkiye dışında  Latin Amerika , Çin ve Rusya pazarlarında Citroën satışlarını artıran model olarak dikkat çekiyor. C-Elysée şimdiden hedeflerinin yüzde 30 üzerinde bir performans göstererek 30.000 adetlik satış rakamına ulaşmış durumda.

Citroën CEO’su Frederic Banzet;  ‘WTCC yarışlarının Fas , Latin Amerika, Çin ve Rusya da yapılıyor olması bizim için büyük bir avantaj, C-Elysée’yi yarış otomobili olarak seçmemizin sebeplerinden biri de markamızın bu bölgelerdeki tanıtım faaliyetlerine olacak katkısıdır. ‘ diye konuştu.

Citroën Racing Teknik Direktörü Xavier Mestelan-Pinon; ‘ Teknik bakış açısı olarak yarışacak aracın üç hacimli bir sedan olması aerodinamik değerler için idealdir. Bu kapsamda C-Elysée mükemmel bir seçim oldu. Ancak bu bizim pist yarışları için tasarladığımız ilk araç. Bu yüzden yaptıklarımızı ve aldığımız kararları sürekli olarak sorguladık. Bu da operasyonun en heyecanlı kısmını oluşturdu’ şeklinde görüş belirtti.

Dünya Ralli Şampiyonası’nda kazandığı başarılar ile markalar klasmanında 8 kez üst üste şampiyonluğunu ilan eden Citroën; WTCC’e C-Elysée modeli ile katılarak, motor sporlarına verdiği önemin altını bir kez daha çiziyor. C-Elysée WTCC, 1,6 litrelik       direkt enjeksiyon turboya sahip DS3 WRC ile aynı motoru  paylaşıyor. Önden çekişli ve  6 vitesli bir şanzımana sahip olan C-Elysée toplam 380 hp güce sahip. 18 inçlik jantları ve kaslı ön tamponu ile dikkat çeken C-Elysée, arkada kullanılan kanat tasarımı ile tam bir yarış otomobili görünümü sunuyor. Yeni sezonda Sebastian Loeb’ün direksiyon başına geçeceği C-Elysée’nin test sürüşleri devam ederken araç ilk olarak Eylül ayındaki 2013 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda vitrine çıkacak.

GÖVDE
Güçlendirilmiş   kasa
Karoseri Çelik   ve komposit malzeme
MOTOR
Tip citroen   racing – 1.6 turbo direkt enjeksiyon
Çap   / strok 82×75,5   mm
Motor   hacmi 1598   cm3
Maksimum   Güç 380   hp /  6000 dev/dak
Maksimum   Tork 400   Nm  / 4500 dev/dak
Dağıtım Çift   eksantirik mili
Silindir   başında 4 subaplı
Direkt   enjeksiyon sistemi (Magneti Marelli)
DEBRİYAJ
Tip Çift   karbon balata
AKTARMA   ORGANLARI
Tip Önden   çekişli
Vites   kutusu 6   ileri vites (Sadev kumandalı mekanizma)
FREN
Ön Havalandırma   kanallı disk
Arka Havalandırma   kanallı disk
SÜSPANSİYON
Tip McPherson   (ön ve arka)
Amortisör Ayarlanabilir
DİREKSİYON
Tip Hidrolik
LASTİKLER
Boyutlar 18   ” jant
BOYUTLAR

 

Uzunluk   / Genişlik 4577mm/   1950 mm
Dingil   mesafesi 2700   mm
İz   mesafesi 1750   mm (ön ve arka)
Yakıt   deposu 50   lt
Ağırlık 1100   kg

 

Tags: , ,



Yazar Hakkında

1973 yılında Trabzon’da doğdu. İlk, orta ve liseyi Trabzon’da tamamladı. 1992 yılında Marmara Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğitimi Bölümünü kazandı. 1996 yılında Otomotiv Öğretmeni olarak mezun oldu. 1996-1999 yılları arasında “Toplu Taşım Araçlarında Otomatik Vites Kutusu Uygulaması ve İşletme Maliyetlerine Etkisi” konulu tez çalışmasıyla yüksek lisansını tamamladı. 1997-2000 yılları arasında Marmara Üniversitesinde Araştırma Görevlisi olarak çalıştı. 2009 yılında Kocaeli Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsünde “Fren Disklerine Uygulanan Kaplamaların Frenleme Performansına Etkisinin Deneysel İncelenmesi” konulu tezi vererek doktor unvanını aldı. Demir, İSPARK AŞ’de sırasıyla, Teknik İşler Şefi, İşletmeler Müdürü, Etüt Plan ve Proje Müdürü, Etüt ve Planlama Müdürü olarak çalıştı. 17.11.2011 tarihinde Marmara Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü’nde Yardımcı Doçent unvanıyla öğretim üyeliğine başladı. Başta otomotiv olmak üzere, güç aktarma organları, alternatif yakıtlar, ulaşım ve otopark yönetimi alanlarında ulusal ve uluslararası dergilerde, kongre ve sempozyumlarda yayımlanmış 30 makale çalışması bulunmaktadır. Ayrıca “Otopark Uygulamalarında Teknoloji, Çevre ve Emniyet Faktörleri”, 52 bin kelimelik “Otomotiv ve Temel Teknik Bilimler Sözlüğü”, 2500 kelimelik “Otopark Endüstrisi Sözlüğü”, 11 bin kelimelik “Sistem Sistem Otomotiv Teknik Terimler ve Terminolojiler Sözlüğü” gibi yayımları da bulunmaktadır. Haftalık Otohaber dergisinde yaklaşık 4 yıl süre ile teknik danışmanlık ve okur soruları editörlüğü, www.otomotivbilgi.com web sitesinde yayımlanmış 43 haftalık yazısı, www.otoguncel.com ve www.nenedir.net web sitelerinin editörlüklerini yürütmektedir. Aynı zamanda Wushu spor dalında hem Uluslararası Hakem hem de Merkez Hakem Kurulu Üyesi’dir. Uluslararası Wushu Sanda Hakemlik Kuralları Tercümesi gibi yayımları olan Demir, İngilizce bilmektedir. Evli ve bir çocuk babasıdır.


Üste Git ↑