Diğer T2012_1316

Published on Mart 6th, 2014 | tarafından Dr. Abdullah DEMİR

0

İlk Euro 6 Volvo FH16 2014 ilkbaharında yollarda

2014’ün ilkbaharında Volvo Kamyon’un amiral gemisi modeli Volvo FH16 Euro 6 normuyla pazara sunulacak. Yenilenen FH16, yeni nesil 16 litrelik motorlar sayesinde son derece katı düşük emisyon normlarını karşılamakla kalmıyor, aynı zamanda en zorlu iş alanlarında faaliyet gösteren müşterilerden gelen yüksek performans ve verimlilik taleplerini de karşılıyor.

Volvo Kamyon Uzun Yol Segment Müdürü Kristin Signert, “Euro 6 koşullarına uymayı başarırken, aynı zamanda pazardaki en iyi sürüş özelliklerini ve performansı koruyabilmekten büyük gurur duyuyoruz. Yeni motorla birlikte araç, yakıt ekonomisi konusunda da son derece rekabetçi özelliğini koruyor” dedi.

Yeni Euro 6 motor serisi, 750 hp (3.550 Nm), 650 hp (3.150 Nm) ve 550 hp (2.900 Nm) olmak üzere üç farklı güç seviyesine sahip. Her biri Volvo’nun otomatik şanzımanı I-Shift ile birlikte sunulurken 550 hp’lik motor ayrıca 2.800 Nm tork üreten manuel şanzıman seçeneğini de sunuyor.

Volvo FH16, sektörün en güçlü ve en farklı kamyonlarından biri olmasının yanı sıra yükseltilmiş performansı, verimliliği ve konforu, yüksek taleplere sahip taşımacılık şirketleri ve sürücüleri tarafından takdir ve tercih ediliyor. Örneğin ağır taşımacılık aracı olarak proje taşımacılığında, kereste taşımacılığında ve gıda taşımacılığı gibi zamanında ulaşımın kritik öneme sahip olduğu uzun yol operasyonlarında kullanılıyor. Bu kamyonun bir önceki versiyonu 2012 sonbaharında satışa sunulmuştu. 2014 yılının ilkbaharında satışa sunulacak olan Volvo FH16, Euro 6’ya uyum göstererek, azot oksit ve partikül emisyonunu önemli ölçüde azaltıyor.

Euro 6’ya uyumlu motora sahip Volvo FH16’nın satışları Mart 2014’te başlayacak.

Tags: , , ,



Yazar Hakkında

1973 yılında Trabzon’da doğdu. İlk, orta ve liseyi Trabzon’da tamamladı. 1992 yılında Marmara Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makine Eğitimi Bölümünü kazandı. 1996 yılında Otomotiv Öğretmeni olarak mezun oldu. 1996-1999 yılları arasında “Toplu Taşım Araçlarında Otomatik Vites Kutusu Uygulaması ve İşletme Maliyetlerine Etkisi” konulu tez çalışmasıyla yüksek lisansını tamamladı. 1997-2000 yılları arasında Marmara Üniversitesinde Araştırma Görevlisi olarak çalıştı. 2009 yılında Kocaeli Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsünde “Fren Disklerine Uygulanan Kaplamaların Frenleme Performansına Etkisinin Deneysel İncelenmesi” konulu tezi vererek doktor unvanını aldı. Demir, İSPARK AŞ’de sırasıyla, Teknik İşler Şefi, İşletmeler Müdürü, Etüt Plan ve Proje Müdürü, Etüt ve Planlama Müdürü olarak çalıştı. 17.11.2011 tarihinde Marmara Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü’nde Yardımcı Doçent unvanıyla öğretim üyeliğine başladı. Başta otomotiv olmak üzere, güç aktarma organları, alternatif yakıtlar, ulaşım ve otopark yönetimi alanlarında ulusal ve uluslararası dergilerde, kongre ve sempozyumlarda yayımlanmış 30 makale çalışması bulunmaktadır. Ayrıca “Otopark Uygulamalarında Teknoloji, Çevre ve Emniyet Faktörleri”, 52 bin kelimelik “Otomotiv ve Temel Teknik Bilimler Sözlüğü”, 2500 kelimelik “Otopark Endüstrisi Sözlüğü”, 11 bin kelimelik “Sistem Sistem Otomotiv Teknik Terimler ve Terminolojiler Sözlüğü” gibi yayımları da bulunmaktadır. Haftalık Otohaber dergisinde yaklaşık 4 yıl süre ile teknik danışmanlık ve okur soruları editörlüğü, www.otomotivbilgi.com web sitesinde yayımlanmış 43 haftalık yazısı, www.otoguncel.com ve www.nenedir.net web sitelerinin editörlüklerini yürütmektedir. Aynı zamanda Wushu spor dalında hem Uluslararası Hakem hem de Merkez Hakem Kurulu Üyesi’dir. Uluslararası Wushu Sanda Hakemlik Kuralları Tercümesi gibi yayımları olan Demir, İngilizce bilmektedir. Evli ve bir çocuk babasıdır.


Üste Git ↑